Борона дисковая серии БДМК, ширина захвата 5-7 м. (складная схема "Бабочка")


Двенадцать лет на рынке - можно уверенно говорить об удачном концепте бороны дисковой серии БДМ, широко известным как дискаторы™. В сравнении с ранее применявшимися "дисками" типа БДТ-7 - это, конечно, прорыв. Можно вспоминать, что именно БДМ-ками "поднята" целина после запустения 90-х годов, с их применением возросла производительность дискования и подготовки почвы под посев. И сейчас, после насыщения рынка этими орудиями в 2006...2008 годах, уже общеизвестная борона серии БДМ остается востребованной и необходимой.

С другой стороны, на волне популярности дискаторов™, к нам хлынул поток импортных аналогов. Не спорю, в основном известные бренды поставляют хорошую продукцию, зачастую эффективно заменяющую наши изделия. На то он и рынок, где потребитель может выбрать по своему усмотрению необходимый ему продукт. А наша задача, как всегда - догнать и удержаться на уровне. В этой статье предлагаю Вам ознакомиться с новыми техническими решениями, которые уверенно вернут Дискатор® в лидеры по качеству и популярности.

Борона дисковая модернизированная ранее предлагалась только в двух вариантах - 2-х рядная или 4-х рядная. У каждого исполнения имеются свои достоинства и недостатки. Проанализирую их подробнее:

2-х рядная дисковая борона серии БДМ требует меньшей мощности трактора на 1 пог. м. захвата. Вроде бы экономичнее, но объясняется это двумя причинами. Во-первых, расстояние между смежными дисками в ряду не может быть меньше 260...270 мм, начинает забиваться между дисками. Такая БДМ устойчиво работает до глубины 8...10 см, далее начинаются проблемы. Во-вторых, при таком расстоянии невозможно гарантировать скол почвы между дисками, работающими "всвал". На легких почвах особой проблемы нет, а где почва плотнее - там возникают "непропахи" в указанных местах. Конечно, после третьего, а иногда второго следа эти огрехи нивелируются, только особого смысла в таком орудии не вижу. Хотя для лущения стерни зерновых это очень даже неплохой вариант.

4-х рядная дисковая борона, только с проверенным временем, (не "оптимизи-рованным") расстоянием между смежными дисками в ряду, не имеет этих проблем. Перекрытие следов практически полное, очень хороший подрез стерни и измельчение пожнивных остатков. Но возникают другие проблемы: повышенное тяговое сопротивление агрегата - это во-первых. Давайте вспомним, на классической БДТ-7 стояло 8 батарей по 8 дисков на каждой, итого 64 диска, при захвате 7 м. "Кировец" К-701 устойчиво тянул ее со скоростью до 15 км/ч, при глубине обработки почвы около 12 см. Что мы предлагаем, например, на дискаторе™ БДМ-6х4П:  при ширине захвата 5,6 м (я не оговорился), работают 56 дисков, при той же скорости, на ту же глубину обработки. Тогда в чем причина? Вижу ее в количестве рядов - каждый диск каждого ряда "перебрасывает" подрезанный слой почвы, и так четыре раза за проход. Кроме того, каждый последующий ряд дисков "подхватывает" массу почвы от прохода предыдущих рядов, что требует дополнительных затрат энергии. Получается излишний перерасход ГСМ, обусловленный особенностью 4-х рядной бороны.

Есть хорошее решение, сочетающее в себе достоинства 2-х и 4-х рядных дисковых борон серии БДМ. Это, как всегда, золотая середина  - 3 ряда.

Трехрядная дисковая борона серии БДМ создавалась на основе опыта эксплуатации 2-х и 4-х рядных борон. Об их достоинствах и недостатках сказано ранее. В поисках той самой "золотой" середины, которая дополнительно бы исключала другие недостатки известных дискаторов™, появилась набирающая популярность "Трехрядка" - борона дисковая серии БДМ с 3-х рядным расположением дисковых рабочих органов на индивидуальной стойке. Сразу отмечу ее достоинства в сравнении с "классикой" - 4-х рядкой:

1. Снижено тяговое сопротивление, и соответственно, расход ГСМ.

2. Стабилизирована курсовая устойчивость.

3. Увеличено расстояние между рядами дисков.

Теперь подробнее по каждому пункту. Расположение дисков в 3 ряда позволило, по сравнению с двухрядкой, увеличить расстояние между смежными дисками в ряду до 30 см - захват каждого диска остался как и на 4-х рядном изделии, по 10 см. То есть перекрытие следов дисков одинаковое, что на "трехрядке", что на 4-х рядной бороне серии БДМ. Рекомендуемая глубина обработки увеличилась до 15 см, как и на 4-х рядной БДМ. Дальше просто нежелательно, если глубже, то начинает интенсивно истираться корпус подшипникового узла. Теперь отличия - сколько раз "швырнуть" почву. Тут можно провести аналогию - перекапывание участка лопатой. Процесс практически идентичен дискованию - необходимо отколоть пласт почвы, приподнять его и переместить с оборотом. А переместить 3 раза или 4 раза - разница есть. По опыту, это 12...15% мощности трактора, или, другими словами, агрегат с "трехрядкой" расходует ГСМ на 1 га на 10...12%  меньше. Это позволило агрегатировать известный Т-150 (дв. ЯМЗ-236) с "трехрядкой" на 38 дисков (БДМ-4х3П), а с 4-х рядной бороной этот же Т-150 агрегатируется с БДМ-3х4П (32 диска). При той же рабочей скорости (подтверждено практически) производительность агрегата с "трехрядкой" выше, а удельный расход ГСМ ниже.

 В отношении курсовой устойчивости - тут "трехрядка" выигрывает однозначно. Это объясняется тем, что все известные бороны серии БДМ "несимметричного" типа, т.е. нет осевой, относительно которой диски зеркально расположены. На практике это приводит к тому, что настройка дискатора™ - довольно щекотливая операция. Приходится "ловить" углы атаки, несколько наклонять передок рамы, применять прочие хитрости, от которых качество обработки почвы часто страдает. Несколько иная ситуация с "трехрядкой" - первый ряд дисков на ней расположен симметрично, вразвал относительно вектора тяги агрегата. В последующих рядах диски смещены определенным образом, чтобы обеспечить полное перекрытие и держать курсовую устойчивость. И это немаловажный фактор - по опыту испытаний первого опытного образца, иное взаиморасположение рабочих органов крайне отрицательно влияло на курсовую устойчивость орудия. Теперь, на серийных изделиях, этот фактор упорядочен, схема отработана и показывает хорошие результаты.

И еще немаловажный фактор - расстояние между рядами дисков. Не секрет, что при работе на влажной и засоренной почве дискатор™ забивается пожнивными остатками, причем часто между 2-м и 3-им рядами. Причина тут одна - недостаточное расстояние между рядами дисков. При работе агрегата первый ряд дисков поднимает нетронутый пласт почвы, швыряет его на последующий ряд. Но это еще не критическая масса. Второй ряд дисков также подрезает слой почвы, "подхватывает" почву от первого ряда дисков и перекидывает на третий ряд. На скорости вся эта масса не успевает оседать перед третьим рядом дисков - отсюда эти проблемы. Казалось бы, решение вопроса на виду - увеличить расстояние между рядами дисков. Только тогда изделие не помещается в кузов автомобиля для доставки его потребителю. С "трехрядкой" проще - без проблем увеличивается расстояние между рядами дисков до 1 м (на 4-х рядной БДМ  - 0,7 м). "Трехрядка" и в кузов помещается, и "болезнь" забивания уходит.

Весьма актуально стоит вопрос о регулировке глубины обработки почвы боронами серии БДМ. Тут как в наших, так и импортных орудиях оспользуется способ опоры на каток. Схема работает эффективно, глубина обработки дисками регулируется довольно устойчиво, если не одно "но". Практически любой каток забивается при обработке влажной почвы. А такое встречается довольно часто. И вся настройка рушится, каток зачастую приходится демонтировать, исключать из работы.

Здесь выручит другое решение, примененное компанией "Агро Номъ" на Боронах дисковых серии БДМК  - регулировка глубины обработки опорой на колеса. В результате разработки модельного ряда принципиально изменилась компоновка орудия.  На новой дисковой бороне серии БДМК, с целью опоры на колеса при работе, разнесены ряды дисков, при этом опорные колеса установлены  перед последним рядом дисков. Борона выполнена по симметричной схеме, где передние ряды дисков работают "вразвал", а задний ряд работает "всвал". За счет двойного развала и одинарного свала нет свального гребня, присущего известной бороне БДТ-7. Кроме того, на заднем ряду крайние диски выполняют роль загортачей для борозд, образованных предыдущими дисками. При движении агрегата по полю хоть "челноком", хоть "загонным" способом - агрофон поля выравнивается. Нет присущих боронам серии БДМ свальных гребней и развальных борозд. Размещение колес перед последним рядом дисков также положительно отразилось на работе Бороны серии БДМК. Так, при обработке стерни пропашных культур, таких как подсолнечник, кукуруза, где применяется агроприем "окучивание", микрорельеф поля после уборки довольно гребнистый. При работе новой бороны БДМК передние ряды дисков нивелируют агрофон, опорные колеса идут по выравненному участку. Понятно, что остается след колес, но он ликвидируется последним рядом дисков. Принятая компоновка, где транспортные колеса находятся примерно посредине орудия, снижает вертикальную нагрузку на прицепное устройство трактора.

Успешная эксплуатация фермерами юга России  бороны дисковой серии БДМК подтвердили закладываемые в изделие улучшения: стабильная курсовая устойчивость, отработанная система регулировки углов атаки, понятный и простой механизм регулировки глубины обработки почвы. Кроме того, регулируемое давление на каток позволит выбрать оптимальные настройки для каждого конкретного поля, при любой допустимой влажности почвы.


RuFox.ru / Kubantrend